点击图片查看原图E-Launcher 设计用于行人保护 以及各种零部件冲击试验。 该系统包括一套先进的电动推进系统， 基于直线电机技术。
E-Launcher行人保护冲击系统优势：
更好的控制，因此，可以达到更好的冲击速度精度
高重复性，系统受外因素的影响较小
在推进中产生较小的加速度， 保护来自高峰值力量带来的冲击形状
电动：清洁和维护方便
行人保护 试验: ECE R127, EU Directive 78/2009, 631/2009, EEVC -WG17, GTR Nº 9, EuroNCAP, JNCAP, KNCAP,USNCAP, Japan Article 18 A99, AIS 100, GB 11557, GB 11552
导向头型: ECE R12, FMVSS 201
胸块: ECE R12, FMVSS 203
摆锤头型: ECE R21, FMVSS 202A, ECE R17,ECE R25
自由飞行头型(FMH):美标FMVSS 201U
抛出物缓冲：美标FMVSS 226
膝部冲击
误操作
多功能系统：
ADDITIUM E-Launcher集成在一个多功能的框架结构中，以使用户能够很轻松地更
换以下模块, 并执行以下测试：
自由飞行头型
行人保护腿型: EEVC, FLE-PLI, PDI
上腿腿型
导向头型
胸块
摆锤头型
FMH
抛出缓冲
重型冲击模块
误作用
E-Launcher:
基于直线电机技术的电动冲击头
紧凑设计
速度精度优于 ±0,1 km/h
最大冲击速度: 12 m/s*
最大推进重量: 40 kg*
其他需求
控制系统：
超便捷的模块化可扩展性和稳定的控制硬件架构状态，配有无风扇
主机嵌入式PC和一个友好的用户界面，通过移动控制台进行操作。
集成数据采集，包括输入和输出触发
上海威测科技专注于向国内用户提供 西班牙Additium实车碰撞牵引系统、行人保护冲击系统；日本NAC高速摄像机；Falcon高速运动图像分析软件；德国HuDe气囊静态点爆系统、线性冲击测试系统 ；德国Aicon车辆6D动态测试；法国 Transpolis Q-假人腹压传感器；德国RF灯光系统，美国GTES减速型台车等。同时也可以根据用户实际需求，提供专业的配置方案及咨询服务。聚集国际先进科技，为客户提供优质、快捷的专业化服务。更多相关信息，敬请关注上海威测网站。
E-Launcher行人保护冲击系统优势：
更好的控制，因此，可以达到更好的冲击速度精度
高重复性，系统受外因素的影响较小
在推进中产生较小的加速度， 保护来自高峰值力量带来的冲击形状
电动：清洁和维护方便
行人保护 试验: ECE R127, EU Directive 78/2009, 631/2009, EEVC -WG17, GTR Nº 9, EuroNCAP, JNCAP, KNCAP,USNCAP, Japan Article 18 A99, AIS 100, GB 11557, GB 11552
导向头型: ECE R12, FMVSS 201
胸块: ECE R12, FMVSS 203
摆锤头型: ECE R21, FMVSS 202A, ECE R17,ECE R25
自由飞行头型(FMH):美标FMVSS 201U
抛出物缓冲：美标FMVSS 226
膝部冲击
误操作
多功能系统：
ADDITIUM E-Launcher集成在一个多功能的框架结构中，以使用户能够很轻松地更
换以下模块, 并执行以下测试：
自由飞行头型
行人保护腿型: EEVC, FLE-PLI, PDI
上腿腿型
导向头型
胸块
摆锤头型
FMH
抛出缓冲
重型冲击模块
误作用
E-Launcher:
基于直线电机技术的电动冲击头
紧凑设计
速度精度优于 ±0,1 km/h
最大冲击速度: 12 m/s*
最大推进重量: 40 kg*
其他需求
控制系统：
超便捷的模块化可扩展性和稳定的控制硬件架构状态，配有无风扇
主机嵌入式PC和一个友好的用户界面，通过移动控制台进行操作。
集成数据采集，包括输入和输出触发
上海威测科技专注于向国内用户提供 西班牙Additium实车碰撞牵引系统、行人保护冲击系统；日本NAC高速摄像机；Falcon高速运动图像分析软件；德国HuDe气囊静态点爆系统、线性冲击测试系统 ；德国Aicon车辆6D动态测试；法国 Transpolis Q-假人腹压传感器；德国RF灯光系统，美国GTES减速型台车等。同时也可以根据用户实际需求，提供专业的配置方案及咨询服务。聚集国际先进科技，为客户提供优质、快捷的专业化服务。更多相关信息，敬请关注上海威测网站。