轮胎的制造质量在不断提高，但退赔率却在上升。过去国家A级品轮胎的技术指标之一是轮胎使用中出现早期损坏率在万分之三一下。但是现在，只有少数轮胎企业的轮胎退赔率在3%---5%之间，有的在5%---8%之间，有的却在10%以上，甚至达到15%以上。
轮胎质量提高了，出问题的却更多，主要原因是使用条件的恶劣。最终用户不管“饥”“饱”只管跑，超载严重，速度加快，而且很多长途车日夜不停地跑。在这样的使用条件下，性能不断改进的轮胎仍然不能适应超常的“多拉快跑”。
另一个原因是轮胎维护跟不上，根据国家橡胶轮胎质量监督检验中心的统计，轮胎使用中出现问题的，80%是由于气压不当。因为气压偏高的轮胎，在行驶时碰到障碍时很容易出现撞爆或损伤。而轮胎缺气行驶时，轮胎变形大，生热高，损坏机率增大。
造假骗赔：造假骗赔最多的轮胎有两类:一是价格比较高的，造假值得。二是理赔政策宽松的，容易混过去。
理赔政策的失控，不但造成当年销售轮胎的理赔率上升，有的还到处收购以前的旧轮胎，把那些按过去的政策不能理赔的轮胎拿来理赔。有些赔付最终并没有给直接用户，而是落在了经销商的口袋中，因此，有些经销商就靠理赔赚钱，甚至以低于正常价位的售价抛售轮胎，以扩大销量，结果对市场造成了很大的冲击。其实理赔政策的放宽并没有给用户带来真正的实惠。
建立忠诚网络一位轮胎企业的经营老总并非开玩笑的说：最让他爱的是经销商，最让他恨的也是经销商。经销商可以左右轮胎的市场价格，甚至可以在一个区域封杀一个品牌。为此，厂家一定要培养自己的铁杆队伍，剔除三心二意的经销商。与客户建立长期稳定的合作关系，舍得花人力财力去建设忠诚的销售网络。连接好企业与用户之间的服务链。
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