米其林、马牌、倍耐力、普利司通、优科豪马等企业，纷纷增加研发投入。其中，马牌轮胎的增幅高达12.9%。
数据显示，全球排名前八位的轮胎企业，研发费用占销售额的比重在2.2%-3.4%之间。
米其林与倍耐力的研发投入比重较大，在3.3%-3.4%，远高于其他几家企业。
轮胎世界网了解到，在研发投入上，各大轮胎公司均有自己的固定投资模式和比例。通常，这项投资与销售收入挂钩，3%是一道衡量高低的标线。
下表为各大轮胎企业研发费用数据，单位为十万欧元。
普利司通、米其林2015年的研发投入，分别高达7.76亿欧元、6.89欧元。
轮胎世界网发现，与这些企业相比，国内大多轮胎企业的研发投入要少得多。
山东是中国轮胎第一大省。据统计，该省只有个别骨干企业的研发投入，占销售收入比例能达到2%-3%，而其实际投入额与世界一流轮胎制造商相比，还有很大差距。
2014年，青岛双星、赛轮金宇、双钱股份三家轮胎企业的研发投入，分别为1.08亿元、2.26亿元和3.18亿元；其研发投入占销售收入比例，分别为2.69%、2.03%和2.15%。
2015年，赛轮金宇研发投入为2.86亿元，占销售收入比为2.9%；青岛双星投入为1.04亿元，占比2.6%。
据分析，由于技术研发投资巨大且难以快速见到收益，国内多数中小企业不愿意把资金投入其中。这导致其产品普遍局限在低端领域，缺少发展后劲。
有轮胎行业专家向轮胎世界网表示，中国轮胎要做强，企业就一定要有超前的技术储备。技术投入也是追求长远发展必须要做的事，否则企业就很难有大的突破。
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