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华为加速布局智能汽车,未来可能成为中国版博世?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-10-19  浏览次数:659
核心提示:2019 年5月,任正非亲自签发组织变动文件,华为成立了智能汽车解决方案BU,来执行面向智能网联汽车的战略,宣布华为正式进军智能汽车领域。

汽车智能化创新已成为全球汽车产业发展的总趋势,我国智能汽车行业快速发展。2020年初发布的《智能汽车创新发展战略》要求我国加快智能汽车发展,到2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产。 

智能汽车的巨大商业前景,被华为视作未来新的增长极,并为此投入大量资金,吸纳人才。

2019 5月,任正非亲自签发组织变动文件,华为成立了智能汽车解决方案BU,来执行面向智能网联汽车的战略,宣布华为正式进军智能汽车领域。 

汽车界新人华为首登北京车展舞台 

2019年华为首次亮相上海车展,展示了基于MDC(移动数据中心)的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案、基于华为云的自动驾驶(训练、仿真、测试)云服务Octopus4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络、HUAWEI HiCar等产品和解决方案。 

而在刚刚过去的2020北京车展上,一台搭载华为智能软硬件的水晶汽车引人关注。华为轮值董事长徐直军表示,华为能为车企带来领先的智能化解决方案。

 

(华为用透明汽车展示新的智能汽车架构)

 

在车展现场,华为展示了从硬件到软件,以及整个自动驾驶汽车生态的布局。包括从自动驾驶方案到激光雷达、从座舱SoC到鸿蒙车载系统、再到七合一电驱系统,甚至是充电模组都有涉及。

 

在智能汽车终端方面,华为在智能座舱、智能驾驶和智能动力方面已经均有产品可供应。

 

智能座舱方面,华为正式发布了包括三大平台在内的解决方案:Harmony车机OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台。

 

在硬件方面,本次车展上,华为还发布了座舱模组、车载智慧屏和AR-HUD三大平台,结合OS软件平台,全方位地提升视觉、音效和AI等能力,打造更加聪明,同时也更加好用的智能座舱。

 

智能驾驶方面,华为则带来了兼顾软件与硬件的解决方案。包括激光雷达、角雷达、双目摄像头和鱼眼摄像头在内的硬件传感器,是华为为车企精心打造的感知大餐。其中,最受关注的莫过于100线激光雷达。

 

而在智能驾驶最为重要的算力方面,华为发布了两款新产品:一款是MDC 210,为L2+级自动驾驶提供计算能力;另一款则是MDC 610,可为L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力。

 

华为有可能成为智能汽车时代的中国版博世?

 

在北京车展上,徐直军还透露,今年华为智能汽车解决方案BU的投入超过5亿美元,继续发力汽车关键软硬件的开发。

 

短期内根本没有考虑过车BU部门的盈利问题。汽车产业是有规律的,我们对汽车产业有耐心。虽然前期华为在汽车领域的投资巨大,但我们非常看重汽车智能网联的发展前景,未来这一领域创造的收益将是巨大的。徐直军表示。

 

华为多次强调自己不造车,而是在行业中扮演供应商的角色。华为车BU的定位是做面向智能网联汽车的增量部件供应商,在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务等领域为车企提供智能网联汽车的增量部件。

 

华为在智能驾驶领域的布局,主要是提供自动驾驶研发的底层核心技术,涵盖了自动驾驶、车联网、云服务等汽车行业未来最核心的竞争领域。

 

华为主要打造自动驾驶的硬件平台和操作系统,第三方合作伙伴基于此进行开发。华为提供MDC计算平台、操作系统AOS/VOS和自动驾驶云服务Octopus,通过开放合作的方式,加速智能驾驶的落地。

 

智能座舱领域,则主要基于手机的鸿蒙生态,打造车机版的操作系统HOS,从而构建整个智能座舱的生态。华为在这方面的布局逻辑,和目前阿里和腾讯在车联网及智能座舱上的商业逻辑,有所相似。

 

华为智能车云服务,则是基于大数据和AI能力,向车企提供自动驾驶云服务、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务四大解决方案。此外,华为还提供电动汽车的三电云服务,融合电池机理和数据模型,实现电池安全预警与寿命精准管理。

 

除了深耕智能驾驶、智能座舱、云服务三个主要领域外,华为还将目光瞄向高精地图。

 

华为智能车云服务2.0IVCS 2.0)四大子服务方案中的高精地图云服务,便是为了打造全国高精度动态地图聚合平台,通过开放合作接入多图商数据,形成优势互补。

 

业内普遍认为,关注自动驾驶的进展就看高精地图的动态,因为它才是加速自动驾驶汽车落地的幕后推手。随着华为高精地图业务的进展,其在汽车新四化方面的发展步伐将再提速。

 

自去年宣布进军汽车领域后,华为的汽车业务几度提速,其背后4000人的研发团队正试图覆盖汽车智能网联的所有角落。从车辆控制、电池管理到智能座舱、自动驾驶,再到高精地图、V2X,华为对这些领域都有浓厚的兴趣。徐直军说。

 

可以看到,华为正在深度融入汽车产业。华为想要做的事情,几乎涵盖了智能汽车未来的几大关键技术。

 

在汽车新四化带来的汽车产业重构中,华为希望扮演重要的角色。短短一年多的时间,汽车行业内外都已经感受到华为的勃勃野心。有观点认为,在智能汽车时代,华为有可能成为像博世那样的汽车供应链巨头。

 

智能汽车专家深入解读

 

“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会将于2020114-5广州南沙大酒店隆重举行,同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任 余卓平将参会并作报告:《汽车智能化变革与前瞻》

 

同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任 余卓平

 

余卓平,1982年毕业于同济大学机械工程学院,获同济大学机械专业学士学位,1985年获得同济大学工程机械专业硕士学位,1996年获得清华大学汽车设计与制造专业工学博士学位。1985年开始在同济大学执教,曾赴德国布伦瑞克汽车研究所、大众汽车公司研发部、达姆斯达特大学汽车研究所从事研究工作。

 

余卓平现任同济大学校长助理、汽车学院院长、教授、博士生导师、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心主任、节能与环保汽车创新团队学术带头人,长期从事车辆工程专业的教学、科研工作。

 

余卓平教授主要的社会兼职有国家教育部科技委学部委员、国家863节能与新能源汽车重大项目总体专家组成员、国家新能源汽车准入专家委员会委员、中国汽车工程学会副理事长、中国汽车工程学会智能交通分会常务副主任委员兼秘书长、中国汽车人才研究会副理事长、汽车节能与安全性国家重点实验室学术委员会委员、汽车动态模拟国家重点实验室学术委员会委员、汽车车身先进设计制造国家重点实验室学术委员会委员、上海汽车工程学会副理事长、上海市汽车工业高级职称评定委员会专家库主任委员、上海市嘉定区人大副主任等。

 

“IMCA第十七届国际论坛2020中国智能汽车技术大会主要探讨汽车智能化变革与前瞻、5G时代智能网联汽车发展路径与趋势、智能网联汽车道路测试标准体系建设政策解读等话题,还邀请了清华大学、华南理工大学、中国汽车工程研究院、百度、地平线、广汽研究院等多家单位参与作技术报告。

 

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参展联系

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电话:020-3405 0665

手机:136 6244 4177 135 6002 8252

邮箱:245951596@qq.com 550731020@qq.com

 

参会/参观联系

联系人:林小姐

电话:020-34397448

手机:18825137338

邮箱:fionalgd@163.com

 

“2020中国智能汽车技术峰会

网站: http://20auto-testing.861718.com/home

 

 
 
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