1．车轮不平衡的危害
汽车车轮是旋转构件。如果车轮不平衡，在高速行驶时会引起车轮上下跳动和横向摇摆，不仅影响汽车乘坐舒适性，而且使驾驶员难以控制行驶方向，以及汽车制动性能变差，影响行车安全。车轮不平衡还会大大增加各部件所受的力，加大轮胎的磨损和行驶噪声等。因此，汽车在使用和维修中必须进行车轮平衡试验和校准。
2．车轮不平衡的原因
(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎、胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。
(2)轮辋、制动鼓变形。
(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等。
二、车轮动平衡试验
由于车轮动不平衡对汽车危害很大，因此，必须对车轮的动不平衡进行试验，并进行调平衡工作。车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡，由于动平衡的车轮一定处于静平衡状态，因此，只要检测了动平衡，就没有必要检测静平衡。
车轮的动平衡试验有离车式和就车式两种方法。常见的为离车式车轮的动平衡试验。
1．离车式车轮动平衡机的基本组成
利用离车式车轮动平衡机对车轮进行动平衡检测时，需将车轮从车上拆下。如图8-27所示为常见的车轮动平衡机。该动平衡机主要由驱动装置、转轴与支承装置、显示与控制装置、制动装置及防护罩组成。
图8-27 离车式车轮动平衡机
1－显示与控制面板 2－车轮防护罩 3－转轴 4－机箱
2．离车式车轮动平衡机的使用方法
(1)对被测车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块；
(2)检查轮胎气压，并充气至规定气压值；
(3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，将车轮安装于平衡机上；
(4)打开电源开关，检查指示装置是否指示正确；
(5)键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入；
(6)放下防护罩，按下起动键，开始测量；
(7)当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和位置；
(8)抬起车轮防护罩，用手慢慢旋转车轮，当动平衡机指示装置发出信号时，停止转动车轮；
(9)根据动平衡机显示的动不平衡量，在轮辋内侧或外侧的上部（时钟十二点位置）的边缘加装平衡块。内、外侧要分别进行，平衡块要装卡牢固；
(10)重新起动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量<5g，机器显示“00”或“OK”时为止；
(11)取下车轮，关闭电源，测试结束。
