对于多偏距的车轮产品来说，使用覆盖螺栓孔的装饰盖设计是优化产品结构的一个很好的思路。一般覆盖螺栓孔的装饰盖和车轮之间的配合设计有两种：
A、使用螺钉连接配合（推荐使用）；
B、使用卡脚连接配合（须加启盖槽）。
除非有特殊的要求，一般连接配合的螺钉用M6或M8的不锈钢螺钉，螺距和钉头等都应符合国标。从外观效果来看，螺钉的钉头应低于装饰盖的表面会较好。
（1）、覆盖螺栓孔的装饰盖支撑面与装饰盖之间的配合设计
考虑到车轮铸造、热处理、机加、表面抛光、电镀、或涂装等制造工艺对产品的影响，在进行车轮的装饰盖设计时，都应考虑在设计时，使装饰盖和车轮支撑面之间预留出一定的配合间隙已达到车轮成品和装饰盖之间能有良好配合。
上图中的H2是指装饰盖的厚度，对于以ABS材料为主的塑料盖，一般H2＝2.5mm，下表列出上面各个参数的常用数值。
| H2 | 塑料装饰盖的厚度，一般为：H2＝2.5mm。 |
| H1 | 装饰盖支撑面高度，一般为：H1＝H2＋0.5mm（即3mm）。 |
| P | 配合面的侧边间隙，一般为：P＝0.6mm。 |
| R1 | 装饰盖的底面圆角，一般为：R1＝2mm（或用1.5X45度的倒角）。 |
| R2 | 装饰盖支撑面圆角，一般为：R2＝1.0mm（最好尖角过渡，即R2＝0）。 |
（2）、覆盖螺栓孔装饰盖的起盖槽的设计
对于使用卡脚连接配合的覆盖螺栓孔装饰盖，考虑到车轮装拆的方便，一般会增加一个起盖槽结构，以便于装饰盖的装拆。下图一个为常用的起盖槽结构。
根据装饰盖起子结构，启盖槽的具体尺寸可以按下表进行设计。
| L | 8mm |
| H | 3.5mm |
| B | 1.2mm |
| A | 60度 |
2、裸露螺栓孔的装饰盖设计
裸露螺栓孔的装饰盖和车轮之间的配合设计一般有两种：
A、使用卡脚连接配合（推荐使用）；
B、使用橡皮圈连接配合（适用于较小的装饰盖）。
对于裸露螺栓孔装饰盖（材料以ABS为主的塑料），一般其厚度取2.5～3mm左右。
（1）、使用橡皮圈连接配合设计
当裸露螺栓孔的装饰盖采用橡皮圈连接配合时，主要是靠橡皮圈的弹性形变和摩擦作用来实现装饰盖的固定和防转。下表为这种配合连接的常用尺寸：
| D（橡皮圈截面直径） | 2.5mm |
| D1（车轮卡口直径1） | D3＋0.3～0.4mm |
| D2（车轮卡口直径2） | D1＋0.3～0.4mm |
| D3（装饰盖直径） | |
| P（放置橡皮圈的槽宽） | 2.4mm |
| H（放置橡皮圈的槽深） | 1.6mm |
| R（放置橡皮圈的槽底圆角） | 0.5mm |
（2）、使用卡脚连接配合设计
装饰盖和车轮的连接固定和防转动主要是靠装饰盖卡脚和车轮卡口的两个斜面之间的过盈配合和卡脚的弹性应力来实现。下表为这种配合的常用尺寸：
| D（装饰盖的直径） | |
| D1（车轮卡口直径1） | D1＝D＋0.5 |
| R（装饰盖底部圆角） 直径） |
2mm（或用1.5X45度的倒角） |
| A1（两接触面角度） | 36度 |
| P1 | 0.3mm |
| P2 | 0.9mm |
| P3 | 0.3mm |
| A | 5度 |
3、装饰盖卡脚的设计
装饰盖卡脚的设计主要参考一下的三点：
1、卡脚和卡口之间的配合关系（可以参考上面资料）；
2、卡脚的刚度；
3、卡脚的弹性强度。
对于卡脚的刚度，主要通过增加卡脚的厚度或在卡脚根部增加加强筋来解决，但考虑到卡脚的弹性需要，卡脚厚度的设计也不应过厚，加强筋的结构也应合理考虑。
下面是卡脚设计的一些参考尺寸（考虑到卡脚长度和车轮卡口的影响，上面的尺寸也可能会有相应的改变）。
| H1 | 1.30～1.05mm |
| H2 | 1.60～1.80mm |
| A1 | 45度 |
| A2 | 50度 |
| R | 1.10～1.25mm |
